Цилиндрическая металлопластиковая втулка HMG‑20 18x20x20
Аналоги: SF-2 1820, SF2Y 1820, DX 1820, MX 1820, CSB-20 1820, MBDX 1820
Внутренний диаметр: 18 мм
Наружный диаметр: 20 мм
Высота: 20 мм
Чтобы узнать наличие или цену, свяжитесь с нами или оставьте заявку.
Описание
Цилиндрическая втулка HMG-20 18x20x20 — это металлополимерная разрезная свертная втулка на стальной основе с рабочим слоем из полиоксиметилена (POM). Внутренняя поверхность оснащена специальными масляными насечками, которые удерживают консистентную смазку и обеспечивают надёжную работу даже при высоких и ударных нагрузках. Втулка свертная цилиндрическая требует предварительной смазки перед монтажом и периодического обслуживания в процессе эксплуатации.
Особенности конструкции
Металлопластиковая втулка HMG-20 обладает высокой износостойкостью и несущей способностью до 250 МПа, что делает её идеальным решением для тяжёлых условий: запылённая среда, вибрация, ударные нагрузки. Благодаря оптимизированной матрице масляных углублений смазка равномерно распределяется по поверхности трения, снижая коэффициент трения и продлевая срок службы узла. Данная разрезная втулка легко монтируется в корпус и может использоваться как прямая замена бронзовым или стальным аналогам.
Применение
Втулка металлополимерная HMG-20 18x20x20 широко применяется в сельскохозяйственной и лесозагрузочной технике, строительных машинах, подбивочных блоках путевых машин UNIMAT, DUOMATIC, ВПР, оборудовании Plasser & Theurer, а также в промышленных конвейерах, прессах и гидроцилиндрах. Также используется в осях транспортных средств, тормозных системах и элементах подвески, где важны надёжность при высоких статических и динамических нагрузках.
| Макс. нагрузка | Статический режим | 250 Н/мм2 | Диапазон рабочих температур | -40℃~+110℃ | ||
| Низкоскоростной режим | 140 Н/мм2 | Макс. скорость | Сухой рехим | 2м/с | ||
| Вращательно - колебательный режим | 70 Н/мм² | Непрерывная смазка | >2м/с | |||
| Макс. PV Режим со смазкой | 3 Н/мм2*м/с | Теплопроводность | 50 Вт(м*К)-1 | |||
| Коэффициент температурного расширения | 11*10-6*К-1 | Коэффициент трения | 0,05~0,20 | |||
| Перед сборкой подшипника масляные кармашки должны быть заполнены смазкой. | ||||||