- Главнaя
- Подшипники
- Металлополимерные подшипники, требующие смазки
- Подшипники HMG-20
HMG-20
Описание
Данный подшипник оптимизирован для работы со смазкой. Перед сборкой рекомендуется тщательно нанести консистентную смазку на все трущиеся поверхности. Внутренняя насечка специально предназначена для удержания смазочного материала в зоне трения. Периодическое смазывание во время эксплуатации существенно продлевает срок службы подшипника. Сочетание низкого коэффициента трения, высокой износостойкости и высокой грузоподъемности делает этот подшипник идеальным решением для механизмов с низкоскоростным вращательным и возвратно-поступательным движением. HMG-20M изготовлен из полиоксиметилена увеличенной толщины, что позволяет проводить его последующую механическую обработку.
Структура
1. Толщина полиоксиметилена 0,30~0,50 мм обеспечивает хорошую износостойкость. На поверхности этого подшипника имеется насечка из круглых углублений, которые должны быть заполнены смазкой при сборке подшипника.
2. Спеченная бронза толщиной 0,20-0,35 мм обеспечивает прочное механическое сцепление и отличную теплопроводность.
3. Низкоуглеродистая сталь обеспечивает механическую прочность и теплопроводность.
| Макс. нагрузка | Статический режим | 250 Н/мм2 | Диапазон рабочих температур | -40℃~+110℃ | ||
| Низкоскоростной режим | 140 Н/мм2 | Макс. скорость | Сухой рехим | 2м/с | ||
| Вращательно - колебательный режим | 70 Н/мм² | Непрерывная смазка | >2м/с | |||
| Макс. PV Режим со смазкой | 3 Н/мм2*м/с | Теплопроводность | 50 Вт(м*К)-1 | |||
| Коэффициент температурного расширения | 11*10-6*К-1 | Коэффициент трения | 0,05~0,20 | |||
| Перед сборкой подшипника масляные кармашки должны быть заполнены смазкой. | ||||||
Типичные области применения
Данный материал обладает высокой износостойкостью, что делает его пригодным для применения в условиях средних и высоких нагрузок, ударных воздействий и запыленной среды. Перед сборкой обязательно требуется нанесение смазки. Этот материал широко используется в коммерческом транспорте (оси, тормозные системы, подвески), сельскохозяйственной и лесозаготовительной технике, а также в погрузочно-разгрузочном оборудовании. Он может заменять традиционные стальные или бронзовые втулки, обеспечивая более высокие эксплуатационные характеристики.